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Clubinho Salva Vidas presente no Projeto B.A.S.E S em Teresópolis

O B.A.S.E. S – Base de Ação Social e Educativa – é uma iniciativa do Sistema Fecomércio RJ, que por meio do Sesc RJ e Senac RJ – seus braços sociocultural e educacional, respectivamente – tem como objetivo promover a inclusão social e capacitação profissional em todo o estado.

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Contação de história sobre educação no trânsito, cidadania e meio ambiente com o AGENTE DO BEM “EDU”.

Várias outras ações sócio educativas aconteceram durante toda semana.

 

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Os valores das multas mudarão – Lei 13.821/2016

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Com a alteração do Código de Trânsito Brasileiro – CTB pela Lei Federal n.º 13.281, de 4.5.2016, teremos aumento no valor das multas por infrações de trânsito, entre outras alterações.

No dia 1º de novembro de 2016, entra em vigor a nova lei, momento esse que iniciará a fiscalização pelos agentes de trânsito, consequentemente, autuação que gerará multas de trânsito, as quais certamente acarretará preocupação pelo aumento no valor ao condutor.

Destaca–se que desde a extinção da UFIR – Unidade Fiscal de Referência (era um fator de correção do valor de impostos), os valores não eram reajustados. Esses valores agora sofrerão atualização monetária por determinação do Contran – Conselho Nacional de Trânsito, respeitada a variação do IPCA/IBGE, o índice oficial do Governo Federal que mede a inflação no país, no exercício fiscal anterior.

Vale dizer que, com o aumento dos valores, os condutores devem prestar mais atenção na sinalização de trânsito, assim diminuindo a possibilidade de expedição de notificação de imposição de penalidade. Esse será expedido com data de validade para tal pagamento e recurso se entender necessário.

Os novos valores base das multas são os seguintes – art. 258/CTB:

 Infração leve (66%*)     Infração média (52%*)       Infração grave (52%*)      Infração Gravíssima (53%*)

De:R$53,20                         De:  R$ 85,13                            De:127,69                         De: R$ 191,54

Para: R$ 88,38                      Para: R$130,16                     Para: R$195,23                     Para R$ 293,47

Valores dos multiplicadores

Gravíssima X 2 – de R$ 586,94

Gravíssima X 3 – de R$ 574,62 para R$ 880,41

Gravíssima X 5 – de R$ 957,70 para R$ 1.467,35

Gravíssima X 10 – de R$ 1.915,40 para R$ 2.934,70

Gravíssima X 20 – de R$ 3.830,80 para R$ 5.869,40

Gravíssima X 60 – de R$ 11.492,40 para R$ 17.608,20

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Dentre os diversos artigos estabelecidos com alteração no valor da multa, vamos destacar exemplos de autuações que ocorrem diariamente, sendo as mais comuns no trânsito.

  1. Dirigir utilizando CELULAR – a infração que era média passou para gravíssima de 7 pontos no prontuário, com valor de R$ 293,47.
  1. Condutor flagrado sem a Carteira Nacional de Habilitação – CNH, ou se possuir o documento da habilitação, mas estiver cumprindo pena de: a) cassada; b) suspensa; ou c) irregular, será considerada Infração gravíssima, com valor alterado de R$ 574,62 para R$ 880,41.
  1. Foi inserido no artigo 253 a alínea “A”, nesse ficou estabelecido que o condutor que “usar qualquer veículo para, deliberadamente, interromper, restringir ou perturbar a circulação na via sem autorização do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre ela”, será imposto :
  • Infração – gravíssima;
  • Penalidade – multa (vinte vezes) – de R$ 3.830,80 para R$ 5.869,40, e suspensão do direito de dirigir por 12 (doze) meses;
  • Medida administrativa – remoção do veículo.
  • 1º Aplica-se a multa agravada em 60 (sessenta) vezes aos organizadores da conduta prevista no caput – de R$ 11.492,40 para R$ 17.608,20.
  • 2º Aplica-se em dobro a multa em caso de reincidência no período de 12 (doze) meses.
  • 3º As penalidades são aplicáveis a pessoas físicas ou jurídicas que incorram na infração, devendo a autoridade com circunscrição sobre a via restabelecer de imediato, se possível, as condições de normalidade para a circulação na via.”
  1. Estacionar “nas vagas reservadas às pessoas com deficiência ou idosos, sem credencial que comprove tal condição“, é infração gravíssima, sujeito a multa e a remoção do veículo – art. 181, inciso XX/CTB, e multa de R$ 191,54 para R$ 293,47

Art. 77-E.  A veiculação de publicidade feita em desacordo com as condições fixadas nos arts. 77-A a 77-D constitui infração punível com as seguintes sanções: (Incluído pela Lei nº 12.006, de 2009).

Os parâmetros máximo e mínimo pela infração prevista no artigo 77-E foram aumentados para “multa de R$ 1.627,00 (mil, seiscentos e vinte e sete reais) a R$ 8.135,00 (oito mil, cento e trinta e cinco reais), cobrada do dobro até o quíntuplo em caso de reincidência.

Diante de todas as alterações, a matéria trazida aqui é em razão de tantas dúvidas envolvendo motoristas, entre outros profissionais. Temos 05 (cinco) meses para entender todas as alterações, atualizar cadastros nos órgãos do Detran – Departamento de Trânsito de seu Estado, o que possibilita não deixar de receber notificações.

Fonte: http://portaldotransito.com.br/opiniao/normas-e-legislacao/os-valores-das-multas-mudarao-lei-13-8212016/

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Todos os dias 9 aviões caem no Brasil

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Imagem: Band

Quando assistimos ou lemos reportagens sobre o acidente de ônibus ocorrido em São Paulo no último dia 8, que deixou 18 pessoas mortas, sendo 17 delas estudantes universitários, naturalmente nos impressionamos. Entretanto, é nas imagens posteriores sobre o enterro das vítimas que percebemos o impacto humano do acidente. Seja pela transmissão da emoção dos familiares ou pelo número de pessoas que compareceram à cerimônia, mesmo sem terem ligação com qualquer um dos envolvidos no acidente.

São centenas de pessoas reunidas, emocionadas e inconformadas com a perda de vidas que poderiam ser evitadas. É nesse momento, ao ver a multidão que dá adeus a uma dezena de vítimas fatais, que constatamos que a morte no trânsito é frequente e afeta muito mais gente do que aparece nas estatísticas e nos noticiários. Muitos pais ficam órfãos de filhos, esposas de maridos, irmãos de irmãs, filhos de pais.

Os mais de 40 mil mortos e 500 mil feridos registrados a cada ano nos acidentes de trânsito no Brasil, são suficientes para ocupar a capacidade de 3.375 aviões tipo Boeing 737-800 com vítimas, ou, usando outra comparação, a queda de 9 dessas aeronaves por dia. Quantos aviões ainda seriam necessários para transportar todos os familiares e amigos das vítimas para a cerimônia do adeus? E apesar disso, ainda não percebemos a dimensão e a gravidade da violência no trânsito. Por quê?

Em primeiro lugar, porque nos impressionamos com as manchetes, com o extraordinário. A soma das vidas perdidas por dia, espalhadas por todo território nacional, não despertam nossa atenção. Talvez se tivéssemos um painel na porta dos aeroportos mais importantes do país informando quantos aviões seriam necessários por dia para transportar mortos e feridos no trânsito, seus familiares e amigos, talvez assim entendêssemos a importância de combater essa violência injustificada e evitável com recursos que a tecnologia e a educação nos oferecem. Mas para isso é preciso entender que não estamos falando de números, mas de gente, com nome e sobrenome e uma história brutalmente alterada e definitivamente interrompida.

Fonte: http://transitolivre.org.br/todos-os-dias-9-avioes-caem-no-brasil/?utm_source=facebook&utm_medium=post&utm_content=9-avioes&utm_campaign=social

 

 

 

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Educação para o trânsito começa em casa

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A educação de toda a criança começa em casa, de berço. Cabe à escola o papel de complementar essa educação com os conteúdos da grade. Com a educação para o trânsito não é diferente: aprender a atravessar a rua olhando para os dois lados, não atravessar a rua correndo e ficar de olho nos veículos para não ser atropelado são as primeiras coisas que os pais devem ensinar aos filhos. Até porque, desde que o mundo é mundo são os adultos (os mais vividos, os mais experientes, os responsáveis por ela) que ensinam as crianças.

Mas, parece que a nova geração quer inverter os papéis e colocar sobre os ombros das crianças a árdua tarefa de educar os adultos. Isso é muito ingrato!

É fato que as crianças têm uma influência enorme sobre as decisões dos adultos, e isso muito tem a ver com a permissividade de muitos pais como uma compensação pelo pouco tempo que têm para estarem com seus filhos.

Uma criança tem o poder de influenciar o pai para que ele não fure o sinal amarelo ou vermelho, para que ele não dirija de chinelos ou para que não dirija depois de beber. Mas, isso vai depender do quanto o pai, a mãe ou o adulto que cuidam dela lhe deem ouvido e a respeite.

É muito comum de acontecer que a criança aprenda os conteúdos de segurança e de práticas preventivas de acidentes no trânsito como atravessar só na faixa de pedestres quando o sinal está verde, mas, seja arrastada pelas mãos de um adulto a cortar caminho na frente dos carros em alguma via movimentada. O que se depreende com isso é que mesmo que a escola faça o seu papel, se as famílias não forem parceiras da escola, as crianças continuarão a mercê das imprudências e negligências de seus pais no trânsito. Porque desde que o mundo é mundo são os adultos que educam e que cuidam da criança e essa é uma relação basilar que não vai se inverter.

A criança é um agente social produtor de cultura, principalmente no sentido de práticas e costumes. Influencia os pais na compra de materiais escolares caros e de marca, motivo pelos quais se aconselha a não levá-las junto na compra, mas também influencia para as práticas seguras no trânsito. Muitos pais até se orgulham disso e seguem à risca as recomendações dos pequenos.

Mas, tem aqueles que ignoram, que não dão ouvidos e chegam até a ser truculentos. Infelizmente existe.

Nessa correria de Maio Amarelo foram muitas palestras em escolas de Blumenau tentando levar às crianças informações, orientações e fundamentos de cuidados preventivos no trânsito, inclusive, a partir da análise de fotos dos pontos de risco no entorno das escolas. E o que mais se ouve nessas palestras são “denúncias”, “entregas” dos pequenos quanto aos comportamentos inseguros dos pais.

Criança que bateu a cabeça no para-brisas em uma freada mais brusca; criança que bateu o nariz no banco da frente porque estava solta no banco de trás; criança que já pediu para o pai não dirigir depois de beber, mas o pai não deu ouvidos. Criança com menos de 7 anos levada para a escola de qualquer jeito na garupa de uma moto, e por aí vai.

O que pode a criança contra essas práticas de pais de ouvidos surdos aos seus apelos? O que pode a criança quando a própria mãe não consegue impedir que o pai da criança dirija bêbado, ou correndo, ou colando demais na traseira de outro veículo à sua frente?

Não seria exigir demais da criança, um ser em formação, que depende e muito dos ensinamentos e da responsabilidade de seus pais para crescer sadia e cuidadosa no trânsito?

Estamos ensinando conteúdos de trânsito seguro para a criança defender-se a si mesma e de seus pais imprudentes e negligentes ou estamos ensinando para que ela mude os hábitos hostis de seus pais no trânsito? Estamos ensinando a criança a ser o motorista do futuro, ou também o pedestre, o ciclista e o cidadão do futuro?

Crianças podem influenciar os adultos e isso é fato. Mas, desde que os adultos estejam dispostos a ouvi-las. Adultos de ouvidos surdos aos apelos da criança continuarão a colocá-las em risco.

Desde que o mundo é mundo são os adultos que educam as crianças e isso é mais antigo do que andar para a frente. De alguma forma, prevalecerá a vontade do adulto sobre as vontades da criança. Só não prevalece entre os pais permissivos que as colocam em risco dispensando  o cinto de segurança na cadeirinha, no booster ou para as crianças maiores diante da primeira birra ou choro.

Seja para atender aos apelos da criança por mais segurança e cuidados, seja para dispensar esses cuidados por conta da permissividade, o que prevalece é a boa vontade dos adultos. Estes sim, precisam ser sensibilizados e a parceria com a escola é uma via preferencial. A criança é um parceiro importante com grande poder de influência sobre os adultos para as questões do trânsito seguro. Mas, só quando estes a querem ouvir, respeitar e proteger.

Também precisamos aprender a lidar com isto.

Fonte: http://portaldotransito.com.br/opiniao/educacao-de-transito/educacao-para-o-transito-comeca-em-casa/

 

 

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Semana da Cidadania começa com ação no trânsito

Segundo Paulo Colombo, voluntário do Observatório Social, as ações da Semana da Cidadania visam a conscientização da população sobre seus direitos e deveres

Segundo Paulo Colombo, voluntário do Observatório Social, as ações da Semana da Cidadania visam a conscientização da população sobre seus direitos e deveres

– Observatório Social e Clubinho Salva Vidas conscientizam motoristas

Abrindo a Semana da Cidadania promovida pelo Observatório Social de Teresópolis, aconteceu nesta segunda-feira, dia 30 de maio, a Ação Cidadania no Trânsito. O evento foi encabeçado pelos técnicos e  voluntários da organização e contou com apoio de parceiros como o Clubinho Salva Vidas e voluntários do Circulo de Amigos do Menino Patrulheiro – Camp. O ponto escolhido para a ação foi o encontro da Avenida Lúcio Meira com as ruas Francisco Sá e Heitor de Moura Estevão, onde estão três sinais de trânsito.

 

Durante a ação, estagiários do Camp mostravam faixas e cartazes com palavras de incentivo para uma melhor relação no trânsito. Enquanto isso, os personagens ‘Edu’ e ‘Juba’, do Clubinho Salva Vidas, auxiliavam idosos a atravessar a rua e também pediam que motoristas desatentos fizessem uso do cinto de segurança.

Atividade de conscientização de motoristas e pedestres realizada pelo Observatório Social em parceria com Clubinho Salva Vidas e alunos do Camp

Atividade de conscientização de motoristas e pedestres realizada pelo Observatório Social em parceria com Clubinho Salva Vidas e alunos do Camp

“O Observatório decidiu expandir suas atividades de forma a expor sua imagem para a população. Seu maior objetivo é monitorar a administração municipal e as contas públicas, mas também existem outras vertentes, como as áreas social e de saúde”, justifica Paulo Colombo, da equipe do OST. “Estamos aqui nessa atividade em parceria com a equipe do Clubinho e do Camp para essa ação no trânsito. Antes tivemos as atividades de visita à Câmara e à Prefeitura, as reuniões de cidadania nas escolas públicas. Por fim, teremos um grande evento com um dia inteiro de atividades na Praça da Matriz de Santa Teresa”, revela. “Nosso principal objetivo é despertar na população a conscientização da luta pelos seus direitos e deveres como cidadão, sabendo aquilo que podem reivindicar. Com isso teremos uma cidade melhor e uma população mais coesa e harmoniosa”, finaliza.

 

Parceiros empenhados

O Camp enviou duas turmas de alunos, totalizando 45 pessoas para apoiar a iniciativa. Outro que colocou o time em campo foi Eliandro Maurat, criador do Clubinho Salva Vidas. “É uma ótima iniciativa e por isso estamos aqui. Não só celebrando essa Semana da Cidadania, mas também o mês de maio, dedicado à segurança no trânsito. Esse Maio Amarelo foi abraçado pela ONU, que envolveu 26 países nessa campanha de conscientização e educação no trânsito, para que tenhamos menos acidentes. É uma problemática gigantesca que vem tirando vidas e deixando milhares de feridos”, destaca. De acordo com Maurat, ações como essas deveriam se multiplicar e ganhar espaço no calendário oficial da cidade. “Se a gente tiver de verdade um calendário com ações voltadas para a cidadania, trânsito, meio ambiente ou seja o que for, vamos andar e ter um mundo de menos acidentes e de pessoas mais felizes”, projeta o diretor do projeto, que levou dois de seus personagens para a ação. “É o Edu, que o nome vem de Educação, nosso agente do bem, que vai às escolas para conscientizar as crianças para que também se tornem agentes do bem. Junto com ele está o seu cãozinho Juba, seu melhor amigo, que também trabalha na conscientização e na educação das pessoas em prol da vida e por um trânsito mais seguro”, detalha.

 

Semana da Cidadania

Criado com o objetivo de acompanhar a aplicação das verbas através do monitoramento do processo de licitações, o Observatório Social de Teresópolis trabalha para promover na cidade a Semana da Cidadania.

Desde ontem estão acontecendo atividades voltadas para estudantes, apresentações de relatórios, debates e uma palestra com Alfredo Dib, especialista em Direito Constitucional, que vai falar sobre ‘Transparência na Administração Pública’. Outro que deverá ser concorrido é o Lançamento do Concurso da CGU, trabalho que será promovido junto aos estudantes da rede municipal de ensino para que participem através de redações e desenhos sobre o tema “Um por Todos e Todos por Um! Pela Ética e Cidadania”.

Programação

– 1º de junho – Fórum de Debate. Cidadania e Qualidade na Educação. Praça Olímpica, 15h.

– 2 de junho – Lançamento do Concurso da CGU. “Um por todos e todos por um! Pela ética e cidadania”. Auditório da Prefeitura, 16h.

– 3 de junho – Palestra: Transparência na Administração Pública, com Alfredo Dib, especialista em Direito Constitucional. Auditório do Centro Pastoral e Social da Igreja de Santo Antônio, 19h.

– 4 de junho – Dia da Cidadania. Palestras, oficinas, música, poesia, recreação e etc. Dia de conscientização sobre a importância da cidadania na cidade e nas nossas vidas.

André Oliveira é comunicador e fotógrafo. Tem 20 anos de experiência no setor de comunicações, com passagens por diversos segmentos como rádio, jornal, revista e TV. É repórter e apresentador do jornal O DIÁRIO e da DIÁRIO TV.

http://netdiario.com.br/semana-da-cidadania-comeca-com-acao-no-transito/

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Campanha Maio Amarelo Alagoas

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Maio Amarelo – Colabore!

Quer ajudar o Movimento #‎MaioAmarelo e não sabe como?

Conheça nossa campanha no Kickante: http://www.kickante.com.br/campanhas/…

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Maio Amarelo. Causa do acidente: falta de cadeirinha infantil.

Se ele tivesse instalado a cadeirinha corretamente no banco de trás, o final dessa história poderia ter sido bem diferente.

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Maio Amarelo. Causa do acidente: excesso de velocidade.

Os pais estavam fazendo uma surpresa para comemorar o aniversário da sua filha, Sofia.

Acompanhe os outros dias em: http://goo.gl/MQpVFs.

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